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Quattro le Gilera al via nella classe 250 del Motomondiale 2008. Su tutte i colori di Metis, storico partner di Gilera. Locatelli, Simoncelli, Lai e Poggiali compongono la straordinaria pattuglia dei piloti Gilera che si annuncia da protagonista al Motomondiale 2008.
Due squadre, quattro moto e quindi quattro piloti, tutti schierati nella classe 250. La conferma di Roberto Locatelli e Marco Simoncelli nel Metis Gilera Team, il ritorno di Manuel Poggiali e Fabrizio Lai in sella alle moto dei “Due Anelli” gestite dal Campetella Racing Team. Nomi importanti per una sfida tutta italiana. Un progetto affascinante che nasce nel segno della continuità. Anche in questa stagione, infatti, sulle carene delle Gilera spiccano i colori di Metis, Agenzia per il Lavoro leader nel settore, che si conferma per il sesto anno consecutivo al fianco del glorioso marchio italiano sui circuiti del Motomondiale: la sfida più appassionante del motociclismo sportivo.
Autodromo Internazionale di Monza 11 febbraio 2008 – Due anni fa Gilera rientrava nella classe 250 del Motomondiale, dopo tredici anni di assenza. Oggi, dopo aver schierato due piloti nella scorsa stagione, raddoppia il proprio impegno presentando al via ben quattro moto. Accanto ai confermati Roberto Locatelli e Marco Simoncelli, portacolori del Metis Gilera Team, altri due piloti saranno al via del Motomondiale 2008 in sella alle moto della “Casa dei Due Anelli”. Anche il Campetella Racing Team avrà infatti a disposizione due Gilera: una per Manuel Poggiali - ultimo Campione del Mondo con la prestigiosa moto italiana nel 2001, quando trionfò nella classe 125 - e una per Fabrizio Lai che già nel 2004 vestì i colori Metis Gilera. Trait d’union dei due team, oltre alla moto, anche lo sponsor Metis, l’Agenzia per il Lavoro che per la sesta stagione consecutiva accompagna nelle gare la rossa di Pontedera. E’ una sfida affascinante che pone al centro le figure di piloti chiamati a rinnovare la tradizione di Gilera nelle competizioni. Una storia gloriosa che ha scritto pagine importanti del motociclismo sportivo
e che ha visto trionfare campioni come Umberto Masetti, Libero Liberati, Geoff Duke e appunto, più
recentemente, Manuel Poggiali.
Il Metis Gilera Team è una diretta emanazione del reparto sportivo del Gruppo Piaggio, diretto da Giampiero Sacchi e che vede alla guida tecnica Gigi Dall’Igna.
“La presenza di quattro Gilera nella classe 250cc - ha dichiarato Giampiero Sacchi, responsabile delle attività racing del Gruppo Piaggio - è la migliore testimonianza dell'impegno del Gruppo Piaggio nella più prestigiosa vetrina del motociclismo sportivo. Tra i nostri marchi impegnati nello sport Gilera si distingue per la sua appartenenza alla élite, alla nobiltà del motociclismo delle origini. E' un marchio che sta per doppiare lo straordinario traguardo del secolo di vita e che ha raccolto allori mondiali negli anni eroici del motociclismo. Ma è anche, da ormai sette anni, una presenza costante nel Motomondiale. In queste stagioni abbiamo rinverdito il glorioso palmarés del marchio dei due anelli, con il titolo iridato 125 conquistato da Manuel Poggiali nel 2001, e oggi ci presentiamo da protagonisti nella classe 250. Non nascondiamo le nostri ambizioni: con quattro piloti di punta, le Gilera sono qui per proseguire una tradizione di vittorie”.
”La nostra partnership con Gilera e col Gruppo Piaggio – dichiara Piermario Donadoni, l’Amministratore delegato di Metis S.p.A. Agenzia per il Lavoro specializzata nella ricerca, selezione e gestione delle risorse umane – si rinnova per il sesto anno consecutivo e si rafforza. Quest’anno infatti saremo presenti sulle carene di quattro Gilera, guidate da quattro piloti che hanno già vestito i nostri colori in passate stagioni. Metis infatti crede fortemente nel progetto di riportare al successo un glorioso marchio delle due ruote come Gilera, che il prossimo anno compierà cento anni di storia. Metis e Gilera sono inoltre accomunate dal valore dell’italianità. Metis S.p.A. è infatti un’azienda tutta italiana che si è fatta strada in un mercato (quello delle Agenzie per il Lavoro) dominato dalle multinazionali e oggi sta progettando un ambizioso programma di espansione in Europa. La nostra presenza nel Motomondiale riveste pertanto anche questo valore simbolico che è richiamato dal tricolore presente sulle moto e sulle tute dei piloti”. |
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Giampiero Sacchi – nato a Terni, 50 anni, sposato con due figli – arriva nel Motomondiale nei primi anni Ottanta con compiti gestionali e di pubbliche relazioni. Oggi ricopre l’incarico di Responsabile Attività Racing del Gruppo Piaggio. Nel 1990 e nel 1991 è al fianco di Loris Capirossi quando il campione imolese conquista due titoli mondiali nella classe 125. Una esperienza vittoriosa che ripete come manager personale di Max Biaggi nel 1994 e nel 1995 quando il pilota romano vince i suoi due primi Campionati del Mondo. Dal 1996 al 1998 Sacchi gestisce in prima persona una sua squadra: la Scuderia Carrizosa che prende parte al Motomondiale nelle classi 125 e 250. In tre stagioni la Scuderia vince tre prove di Campionato Europeo, la IRTA Cup con il pilota Luca Boscoscuro, 12 gare di Campionato del Mondo e porta al suo primo titolo (classe 125) un giovanissimo Valentino Rossi nella stagione 1997. Dal 1999 è Direttore Generale di Derbi Racing. Per il ritorno alle corse della storica casa spagnola viene scelto il pilota giapponese Youchi Ui che sarà terzo nel Gran Premio di Australia e Vicecampione del Mondo nelle successive stagioni 2000 e 2001 vincendo undici gare e conquistano il podio in altre otto occasioni. Nel 2001 dopo l'ingresso di Derbi nel Gruppo Piaggio, Sacchi gestisce il ritorno alle corse di un altro marchio storico: Gilera. Quello di Gilera è un ritorno carico di significati per Sacchi che è stato Presidente del Moto Club di Terni intitolato a Libero Liberati: il pilota ternano che, nel 1957, conquistò il Mondiale 500 in sella alla Gilera quattro cilindri. Due annate fantastiche con Manuel Poggiali Campione del Mondo nel 2001 e Vicecampione nel 2002, stagione che vede in pista anche le moto Gilera del Team Italia. La stagione 2003 è un campionato di transizione segnato dalle difficoltà che accompagnano il rinnovamento intrapreso da DRD, il reparto corse con sede a Martorelles (Spagna) che porta in gara nel Motomondiale 125 Derbi e Gilera: i marchi sportivi del Gruppo Piaggio. Ma la crescita del giovanissimo Jorge Lorenzo (altra scoperta di Sacchi) in sella a Derbi, culminata nella vittoria nel GP del Brasile proietta una luce di speranza e fiducia per la stagione 2004 che, infatti, non delude le aspettative: Lorenzo vince tre Gran Premi e conquista sette podi rimanendo fino all’ultima gara fra i pretendenti al titolo. Nel 2005 la sfida è stata quella di riportare in 125 Manuel Poggiali proprio in sella alla Gilera. Insieme a Lukas Pesek, Manuel Poggiali ha condotto una stagione brillante, mentre il giovane Ceco, scoperto proprio da Sacchi si è dimostrato tra i più veloci della categoría. La stagione appena trascorsa vede il manager ternano chiamato a dirigere il Reparto Corse Aprila a Noale. Un grande impegno come dimostrano i numeri. Infatti, circa il settanta per cento delle moto presenti nello schieramento di partenza delle classi 125 e 250, sono logate con marchi facenti capo al Gruppo Piaggio. Un grande impegno che passa anche per l’aver riportato dopo tredici anni, una Gilera nella classe 250cc. A guidarla viene chiamato Marco Simoncelli. |
